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男子花143萬買瑪莎拉蒂卻不能上粵C牌!珠海每周10多輛豪車上不了牌! ... ...

2017-7-9 17:25| 發布者: 小泥人123| 評論: 0

摘要 : 最近有位土豪,花143萬買了輛進口瑪莎拉蒂,來到珠海車管所,卻被告知沒法上牌,男子當場就懵了。其實這事不罕見,在咱們珠海,每個星期都有10余輛進口豪車不給上牌……所以呢,小編覺得有必要寫篇微信來說說這事。 ...

最近有位土豪,花143萬買了輛進口瑪莎拉蒂,來到珠海車管所,卻被告知沒法上牌,男子當場就懵了。其實這事不罕見,在咱們珠海,每個星期都有10余輛進口豪車不給上牌……所以呢,小編覺得有必要寫篇微信來說說這事。


百萬瑪莎拉蒂無法上牌

今年年初,家住上沖的黃先生在一家4S店訂購了一輛瑪莎拉蒂總裁美規版,六月收到了提車通知。由于車輛證件齊全,黃先生試駕了一圈后毫不猶豫地就把愛車接回了家。算上購置稅和保險等,總共花費143萬。雖然很貴,但是和同型號的中規版車子比起來,優惠了不少,但當時因為工作太忙,騰不出時間給車上牌,便只好申領了臨時號牌先用著。

嶄新的瑪莎拉蒂在街頭拉風兜轉,俘獲了無數路人羨慕的眼神。但一輛車最多只能申請三張臨時號牌在省內行駛,一張臨時號牌有效期15天。轉眼間瑪莎拉蒂的第三張臨時號牌使用期限快結束了,該正經上個牌了。

上牌的流程很簡單,只有四個步驟:申請-交驗機動車-提交資料-選號。于是黃先生趕緊填了申請表、約了驗車時間,在6月30日下午開著愛車來到了新港檢測站。黃先生正默默在心里計劃著給愛車選個靚號。但交警說,車子有問題,查驗不通過,不能上牌。

在車管所,驗車不通過不是什么新鮮事,不過大多集中在貨車和二手車上,什么排放超標啦,或者也發動機號被打磨拼裝啦之類的,可是新車上牌,尤其是小車,很少查出問題,更不用說是百萬級的豪車了。


黃先生
怎么回事?這100多萬買的呢!


交警
你這車轉向燈、車速表、排氣管,沒有一項是合格的。


黃先生一聽暈了,以為自己買到了假冒偽劣產品。何止黃先生如此?他哪里知道,就在他驗車不通過的當天,還有多位跟他一樣的富豪,因為驗車不通過,上不了牌。

一輛奧迪Q7美規版的轉向燈顏色為紅色,與規定的黃色不一致,驗車不過,不能上牌;

寶馬X5的車速表用了英里制,國家規定應用公里制,驗車不過,不能上牌;

保時捷的排氣管指向了與規定不符的右側;驗車不通過,上不了牌;

法拉利沒有中文銘牌和中文警告性文字,驗車不通過,上不了牌;

悍馬沒有安裝后霧燈,不符合國家規定,驗車不通過,上不了牌。

……

……

……


在那一天,出現了一個奇特的景觀:大批豪車擺在珠海車管所,儼然國際頂級豪車展,在這個車展的外面站著一群哭喪著臉的富豪,面面相覷。

這樣的場景幾乎每周都會在車管所的驗車場上演。

進口豪車為什么不能上牌?

進口豪車是很受富豪們的歡迎,為啥呢?據黃先生說,他買這臺進口的瑪莎拉蒂是因為價格便宜,性能又好。瑪莎拉蒂的美規版比中規版便宜了近60萬,還有更多的個性化配置可以選擇。

從網上查詢到的數據來看,瑪莎拉蒂總裁的中規版和美規版都用的3.0T雙渦輪增壓V6發動機,但美規版最大功率可達到301kW,比中規版高了58kW;百公里加速美規版只需4.9秒,中規版要用到5.6秒。

除了性能更好,美規版還有更多的個性化配置可選擇,比如全景天窗、哈曼卡頓音響、運動包、后排遮陽簾等等,中規版很多配置都是捆綁一起的,選擇余地小。提車時間上美規版也更有優勢,大約2-4個月便可提車,中規版要等上半年甚至一年。

這就是為啥大批富豪青睞進口豪車的原因,可是他們大多忽視了一點,那就是進口車是按照出口所在國的法律和氣候條件生產的,不同版本分別符合不同國家的規定,更適合該國的氣候地形和油品質量。這些配置卻不一定符合中國的法律規定。


交警
比如,轉向燈,美規版是紅色,中國的轉向燈都是黃色,你開個紅色轉向燈在中國的馬路上跑,你打轉向燈人家都看不懂,這不造成安全隱患嗎?


交警
再比如,有些小國空氣質量好,氣候又不多霧,所以這些國家對后霧燈沒有強制規定,你可裝可不裝,但中國就不同了,你的車連后霧燈都沒有,車管所能讓你上牌?更不用說,你的車速表竟然是英里制了。

所以,對于這些參數配置與我國規定不符的車輛,車管所一律不予上牌。

那么,黃先生的愛車是否只能停在車庫積灰了呢?不是的!入鄉隨俗嘛,只要去專業改裝廠進行改裝,把有問題的配置參數調整成符合我國標準的,便能合法通過查驗,能上牌了!


進口豪車怎么改才能上牌?

小編給喜歡進口豪車的富豪們劃個重點吧,從車管所驗車的情況看,進口豪車不能上牌主要有如下幾個原因:


車輛沒有中文產品標牌,一些進口車的產品標牌使用的是阿拉伯文或英文,這不符合規定,需要將其內容翻譯成中文,粘貼在車輛的B柱下方,這個進口車一般都不會有,需要車主自己去粘貼;

車輛識別代號沒有打刻在車架能防止銹蝕、磨損的部位上,沒有這個的進口車要重新把車輛識別代號打刻在顯而易見的地方,而且車架號的內容要符合相關的編制規則;

發動機型號和出廠編號應打刻在氣缸體上且應能永久保持,如打刻的號碼不易見,還應該在發動機易見部位增加能永久保留的顯示號碼的標識;

機動車標注的警告性文字應有中文,這個一般都沒有,車主可讓銷售單位幫忙整改;

排氣管方向不得指向車身右側,如果方向不對的,要改過來;

車速表采用公里制車速里程表,這個基本都要改;

產品使用說明書要有中文版本,沒有的要補充;

轉向燈顏色為黃色,還應安裝有后霧燈。


最麻煩的問題還在后頭

除了上面說的8個問題,還有第9個最麻煩的問題,那就是裝號牌比合資車麻煩多了。所以小編特意把這個問題單獨給大家說一說。


安裝號牌也是有講究的:

前號牌要裝在機動車前端的中間或者偏右,后號牌要裝在機動車后端的中間或者偏左,并且都要水平安裝,不能歪歪斜斜,也不能影響號牌的識別。

也許普通的車輛裝號牌沒有煩惱,但這樣的車該怎么辦?


上牌照麻煩,上了牌照心煩!

像黃先生的瑪莎拉蒂,在車頭正中間裝號牌會擋住LOGO!看起來好心塞!▼

要不打孔裝牌?聽著電鉆的聲音,心在滴血!結果也不好看!

以前還有這樣的故事:“沈陽一小伙提國內首輛羅密歐Giulia,但掛牌的方式,讓買不起這車的人發笑。”

布加迪也是裝牌困難大戶。

好么,裝上號牌豪車瞬間變得喜感,但不按規定亂裝號牌將受到法律的處罰。比如這輛榮威,別的豪車是沒辦法才掛車頭右側的,你瞎湊什么熱鬧?還掛錯到了左側!記12分!罰200元!

進口豪車的上牌問題總算是講完了,另外再給進口豪車車主們一個小提示吧:

申請上牌時,進口車需要的資料比普通車多一點,大家留意一下:

(1)貨物進口證明書(關單);

(2)車輛一致性證書;

(3)參數表(數據表);

進口車上牌這些材料一定要有,尤其是參數表,要求車主提前一天把資料帶到窗口由車管所工作人員打印的,也最容易遺漏,出門前大家最好仔細看看資料帶齊沒有,以免跑來跑去浪費時間。

在文章結尾,還有一點要提示一下車主,買平行進口車,在版本的選取上一定要慎重。

中規版是專門為中國地區設計的,更適合中國的油品、道路、氣候等。
非中規版雖然便宜,但對燃油質量要求很高,而國內大部分地區油品質量達不到非中規車的要求,使用時易造成油路堵塞,嚴重的會導致發動機大修。


小編建議大家在買車前多“做做功課”,慎重考慮。




珠海交警

車行千里,你在我心
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